2018年年終旺季來臨，所有亞馬遜跨境賣家都希望看到流量和訂單大漲，以黑五為代表的跨境電商旺季大促越來越近了，隨著流量和銷量暴漲，賣家面臨的旺季問題也逐漸增多，其中很多都是由物流不暢導致的。

　　旺季物流，一直都是跨境電商的痛點，因為關系著消費者的購物體驗。

　　對顧客來說，他們最希望的就是能盡早無誤地收到貨，而在旺季，顧客很可能因為等待時間過長有可能會導致不滿情緒，輕則回購率會下降，重則退款不退貨！

　　還有就是直接退貨導致店鋪產生高退貨率，而店鋪退貨率對排名有一定的影響，如果FBA的產品退貨率超過10%，那么這條listing就會被亞馬遜禁售。

　　對于銷售有形產品的跨境賣家來說，為客戶送達產品是零售電商企業的使命，卻因為節日銷售旺季而把這件事搞砸了，這往往是得不償失！

　　所以各位賣家要注意了，選擇合作的配送物流非常重要，千萬不要把雞蛋放在同一個籃子里!

　　首先我們要知道亞馬遜旺季的時間：從10月萬圣節前幾天~至次年1月1日元旦節。這期間的節日有萬圣節、感恩節、黑色星期五、網絡星期一、圣誕節、新年六大節日主題銷售 ，都是我們重要的備貨時間!

　　要想趕上萬圣節到元旦節這波旺季大促，務必在10月完成FBA入倉!做FBA發貨的賣家一定要記住這個時間啊!!!

　　在這里需要特別需要注意的是，節日季的訂單對于時效性要求很高，買家購買的物品基本都有各自對應的節日需求，例如萬圣節的南瓜燈、鬼怪服裝，圣誕節的圣誕樹等。如果客戶在節日之前沒收到貨，給你個差評，簡直要哭出聲來。

　　但是FBA費用是根據旺季淡季變化而調整，旺季期間FBA的倉儲費率上調，中小賣家如果為了避免斷貨而超量發貨到FBA倉，加上貨款，成本相當高。如果你沒有在10月完成FBA入倉，恰當的做法是：賣家根據實際銷量預期，在預估銷量的基礎上稍微增加發到FBA倉的貨量，同時，為了迅速補貨，賣家也可以把第三方海外倉結合起來使用。第三方海外倉的選擇上，考慮處理能力強的海外倉。

　　想要做美國海外倉的賣家可以考慮一下1981科技美國海外倉，選擇我們可以省時 / 省力 / 省心 / 省錢/滯銷品轉移 / 貨品安全 / 防跟賣/作備用倉 / 退貨服務 / 售后服務 / QC檢測!

　　當然了，節省亞馬遜FBA倉儲費的方法有很多，不過開源節流總是沒有錯的，希望各位賣家都能找到適合自己的方法。

　　跨境賣家也可以選擇適當的跨境小包，跨境小包裹貨量增長迅猛，鑒于性價比，目前很多自發貨的賣家在物流選擇上會選用比較便宜的小包。

　　在2018年旺季的備貨方案上，亞馬遜代運營小編建議40%-50%用FBA，15-20%用第三方海外倉，25%-30%用專線空加派業務國內補貨，5%-10%用小包直遞發貨。

　　旺季爆款、準爆款、新品如何備貨?

　　對于有銷售計劃的亞馬遜賣家來說，在旺季備貨期間應注意以下幾點：

　　爆款：分析過往銷售數據，預計推算此次旺季的銷量，以FBA為主，具體數量還需賣家自己衡量，堅決不能出現賣斷貨的情況，否則嚴重影響Listing排名。

　　準爆款：備貨過多產生庫存積壓的風險很高，根據選品策略，不確定的準爆款產品可以選擇一小部分投入FBA倉庫，一大半選擇第三方的海外倉，視銷售情況快速補貨FBA。

　　新品：一小部分發FBA，剩下的產品可以選用虛擬海外倉的模式備貨，如果產品熱賣或成為爆款，可以利用空運專線的方式迅速補貨。

　　此外，賣家需要提前備貨，有FBA的則需要提前發至倉庫做好入庫準備的處理。2018年11月亞馬遜FBA最晚入倉時間分享給大家：

　　1、FBA最晚入倉時間

　　歐洲站：FBA最晚入倉時間——2018年11月2日

　　美國站：FBA最晚入倉時間——2018年11月5日

　　日本站：FBA最晚入倉時間——2018年11月30日

　　2、日本站

　　海運：入日本倉建議最晚海運出運時間是11月15日

　　空運：入日本倉建議最晚空運出運時間是11月24日

　　旺季來臨，大部分賣家都會加大FBA的發貨數量，FBA倉庫基本會處于長期爆倉的狀態。甚至產品到了FBA倉被簽收了，也極有可能會因為FBA效率原因而造成很長時間入不了倉，無法銷售，導致斷貨，引起Listing排名下降，各項權重受損。

　　所以，賣家在下半年的發貨一定要安排早一些，留出充足的時間，盡量避免因為時間趕不及而導致的斷貨出現。

　　最后，小編想說客戶還是上帝，希望小伙伴們還是要盡可能的將損失減到最低，保住銷售，以最好的狀態迎接即將到來的圣誕旺季。

　　現在，隨著亞馬遜運營業務在全球市場的不斷拓展，中國賣家銷量增速迅猛，迎來了新的發展機遇和挑戰。

　　希望各位老鐵們能好好把握機會。

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