黑五網一圣誕季······屬于跨境電商出口賣家每年的重頭戲——Q4旺季已經近在眼前了！

　　想要流量？想要爆款？想要體驗賣瘋了的感覺？

　　那么，年終沖刺最后一搏，記得充分利用亞馬遜物流拉動銷量！

　　旺季已經臨近，對于亞馬遜賣家來說，尤其FBA和FBM物流渠道的優(yōu)化尤為重要!

　　FBA的優(yōu)勢就在于可以提高Listing排名，幫助賣家成為特色賣家和搶奪購物車，提高客戶的信任度，提高銷售額。

　　同時提升商品的瀏覽量和曝光率，按照亞馬遜系統(tǒng)的流量分配原則，FBA的Listing曝光率大概會比自發(fā)貨高出40%左右，觸及優(yōu)質亞馬遜Prime級會員顧客，提升轉化率。

　　誠然，物流渠道優(yōu)化對于亞馬遜賣家來說固然重要，尤其是FBA頭程(二程沒有優(yōu)化空間)，但一味的追求物流成本的節(jié)約，有時候并不一定能節(jié)省成本。所以在選擇亞馬遜FBA的基礎上，適當的選擇FBM物流渠道也是可取的!

　　首先我們要說一下美國的亞馬遜市場。亞馬遜的月訪問量為1.97億，擁有來自全球的30多億商品，平均每天有130萬個產品被添加到網站上，這也說明了亞馬遜像互聯(lián)網一樣也非常擁擠，想要從中獲取流量，雖然這可以實現，但不簡單。

　　由此可見，對物流渠道的優(yōu)化，并非簡單的加減問題，而是一項系統(tǒng)、專業(yè)的供應鏈整合工作。

　　亞馬遜賣家想要優(yōu)化FBA物流渠道，首先得了解FBA頭程線路的分類狀況。以美國FBA線路為例，目前主流仍為三類：

　　1、國際快遞(DHL/FEDEX/UPS等)

　　作為老牌國際快遞公司，DHL/FEDEX/UPS具有穩(wěn)定，速度快，但價格高的特點，快遞渠道不僅僅只是為跨境服務，本身也承載了很多傳統(tǒng)貨物，所以旺季貨物上漲，容易出現排倉情況，通常排倉時間段為11月到來年1月或是節(jié)日前后、促銷活動前后。

　　DHL、FEDEX優(yōu)先(IP)服務、UPS紅單作為快速渠道，一般不會排倉或者排倉時間短，但是價格相對高，適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產品，是旺季補貨的最佳選擇，參考時效3-5個工作日;

　　FEDEX經濟(IE)服務、UPS藍單適合走大貨，雖然價格便宜但時效不穩(wěn)定排倉時間長，需要10天以內商家的產品，慎選該渠道，參考時效6-10個工作日。

　　需注意的是今年快遞渠道一個大的變化，所有第三方倉存(亞馬遜倉、海外倉等)的包裹，不適用美國800美金免稅政策，即不管申報多少，被海關查到都將會產生關稅，且需要提供進口商資料!導致只要FBA的貨走快遞渠道都要做關稅預付，并可能會產生關稅！

　　參考關稅2-5元/KG不等。這些都需要作為預算成本！

　　旺季快遞渠道(大貨)參考價格35-42元/KG(僅供參考)

　　2、空加派包稅渠道

　　相信很多賣家對于去年旺季空派爆倉仍記憶猶新，甚至心有余悸!沒錯，去年空派，不管是南航直飛，還是北京、韓國等地轉飛的，都出現嚴重的板位不足，導致排隊上飛機現象!以北京飛為例，不僅價格高得離譜，而且速度慢的更離譜。而南航直飛雖然速度快，但是出現一板難求的情況，也正常，淡季你不養(yǎng)著，到了旺季指望優(yōu)先給你板位也是難事!一家貨代空運包板實力如何，就看旺季!

　　做外包稅渠道，也受貿易戰(zhàn)加稅影響，我相信今年旺季很多產品附加費仍會不斷上調，需做好心里準備!

　　參考時效直飛渠道8-10個工作日，轉飛渠道14-16個工作日;

　　3、海加派包稅渠道

　　海加派是可以說是今年最受歡迎、貨量最多的渠道，為什么?便宜!相對速度也就慢點。海加派通常是包清關包派送，關稅實報實銷!每周固定船期，但要提前預留時間出口報關。此外海派有被查柜風險，一旦查驗時效將推遲15天以上!

　　海派參考時效：開船后22-28天！

　　以上對美國FBA頭程線路的綜合分析，亞馬遜賣家可根據自身的實際情況和需求，選擇出最適合自己的旺季線路。

　　如果你還有其他疑問，不知道從哪里著手去優(yōu)化物流渠道?也無需著急，專業(yè)的事當然也要交由專業(yè)的人員來處理。

　　第三方物流解決方案——1981集團美國海外倉！

　　如果是自發(fā)貨賣家，或者僅部分貨物交由FBA運送，那么你需要有一個完備的物流解決方案——選擇1981集團美國海外倉!

　　1981集團美國海外倉提供安全專屬的退貨地址及收貨人信息每個客戶擁有專屬的貨架區(qū)，杜絕貨品混淆，有優(yōu)質的售后服務，打印貼標簽、產品組裝 分包 包裝、進出倉品質管理、退貨處理、翻新 重新包裝等原貨品標簽全部清除或完全覆蓋，對于退回國內或者棄件銷毀的處理要求，還會進行QC檢測，對問題產品進行基本檢測并反饋給客戶進行產品改進，做好滯銷商品轉移工作，滯銷商品轉移到海外倉，避免產生高昂倉儲費而丟棄產品，作為亞馬遜的備用倉，防止銷售過程中斷貨的情況，當亞馬遜斷貨的時候，由海外倉發(fā)貨 (90%的FBA倉，10%的海外備用倉，部分VIP客戶專享;防止跟賣，Test Buy 防止跟賣，對有商標注冊的商品進行維權;1981公司提供倉儲和人工服務，絕對能成為賣家的好幫手。

　　此外，跨境賣家還需要注意的一個問題是：FBM與物流信息掛鉤了!

　　目前大家要留VP的review 一定注意下，亞馬遜最近出了一個新的政策，用于打擊刷FBM留評的：FBM與物流信息掛鉤了,大家有刷FBM的一定多注意!

　　此外，亞馬遜還有一個很有意思的變化是購物車變顏色了，經過與賣家確認，有人判斷這是每年為了迎接旺季亞馬遜系統(tǒng)主動調整的結果。不知道你們的購物車變了顏色沒有?

　　隨著亞馬遜運營業(yè)務在全球市場的不斷拓展，中國賣家銷量增速迅猛，迎來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

　　希望各位老鐵們能好好把握機會。

　　如果您是擔心沒有亞馬遜運營相關經驗，害怕做不好亞馬遜銷售，沒關系，找專業(yè)的亞馬遜代運營。

　　一九八一科技專業(yè)從事亞馬遜代運營、亞馬遜運營指導及海外倉服務，打造一站式跨境貿易服務，擁有成熟規(guī)范的運營流程和專業(yè)過硬的技術功底以及豐富的站外推廣資源。

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　　路，亞馬遜都幫你鋪平了，您還不來?

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